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旺報【記者李侑珊╱專題報導】
為從少子化的困境中突圍，近來不時傳出大學併校及轉型的消息，但此舉治標不治本，最後將由市場機制來決定台校是否續存；台校面臨生源危機，學生減少讓大學招生吃緊，私校經營更加艱辛，公私立科大校長齊呼籲學費自由化，期望教育部能鬆綁管制，讓各校自行調漲學雜費。
台北科技大學校長姚立德表示，未來學生挑選大學的方式將與過去不同，學校是否能夠培養就業能力，並提供充足的實習機會，將成為新生就學的考量之一；而在諸多台灣的大學之中，其中以中信金融情趣按摩棒管理學院的轉型最為成功，主要就是結合企業資源，提供就業機會，並將全校學生維持在300至400人之間，採取精英式辦學，學習品質也能獲得提升。
在生源減少的情況之下，學校收入也受到影響，為此姚立德指出，學雜費可適度進行調整，最好公私立大學的學費能夠一致，維持高教公平性，並排除台校長期以來存在等地排名的問題。
台灣科技大學校長廖慶榮也提到，大學學費凍漲多年，私立大學確實吃不消，他建議教育部放寬私校的學費限制。
元培醫事科技大學校長林志城則說，辦學需要挹注大筆資金，「我們光買一台X光機就破億！」而學生數量逐年減少，導致學校收入不足；他以美國麻省理工學院為例，強調該校貴為國際名校，卻也是私立大學，學費不低，建議台校可比照美國高教運作方式，學費高低以市場機制來決定，各校能以其辦學品質需求，來擬訂學雜費。
工商時報【杜蕙蓉】
伍必翔愛車！但不同於很多的企業主可能是以收藏名車或開著跑車趴趴走，他卻是窩在實驗室和工廠發明車；他沒有開名車炫耀財富，但他發明的車種，卻改變許多人的人生、厚實他們的財富。
年少就讀屏東農專時，伍必翔因為看到農民上山挑橘子下山販賣很辛苦，他利用實驗工廠發明山坡地農用搬運車，後來創立「伍氏企業」，發明因應農民耕種所需，從播種、耕耘、灑藥、 收割、搬運需用的機械，增加產值，改變了農民的生活。
美軍打越共時，伍必翔為美軍設計吊掛在直升機上的空投搬運車，這是他人生很特別的發明。伍必翔說，空頭搬運車和降落傘原理一樣，降落傘是一伸一縮，落地時必須伸開才能成功降落，而他設計的空投搬運車必須非常輕巧，落地後即使不是正面，2個人就可把車子翻過來，且馬上可行駛，後援軍備。
壯年時，他首創的電動代步車，則是開啟老人和行動不便人的新視野，讓老人走更遠的路，而不用面對冷冰冰的牆壁。當時他向經濟部申請補助時，還被官員戲稱是玩具車，沒想到這個發明，推波必翔「SHOPRIDER」品牌擠身全球前三大，並成為電動代步車的權威品牌。
近10年，伍必翔埋首於磷酸鐵鋰電池的開發，並從電池延伸至電動車，加入了環保大革命，伍必翔再次改變了很多人的人生。
最難得的是愛車如痴的他，這次設計的電動車，從外觀、車體結構、底盤、電池的設計，伍必翔都是一手來，連銲接他也親自操刀，手臂上留下銲接過程，不小心被噴到起水泡留下的的白點和被紅外線長期照射的黑斑點，都是這部電動車成功上路的血淚見證。
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